PATROL Y62. УДАЛЕНИЕ КАТОВ

• снижение мощности двигателя (ухудшение динамики разгона, снижение максимально-развиваемой скорости) вкупе с повышенным расходом топлива
• затрудненный запуск двс (дольше стал заводиться)
• резкий ядовитый запах из системы выпуска
• из катализатора слышны посторонние шумы (звон, дребезжание)
• показывает диагностика с соответствующими ошибками, указывающими на неэффективную работу

Если есть какое подозрение на неправильную работу — приезжайте, проведём бесплатную диагностику. При необходимости произведем необходимый ремонт.

Мы предлагаем максимально надёжный вариант — удаление катализатора Ниссан Патрол У62 и последующую замену на высококачественный пламегаситель заводского изготовления (см. рисунки) из двухслойной нержавеющей стали с установкой контроллера для корректировки показаний лямбда-зонда (обманка) собственного производства.

Рис. 1

Рис. 2

Рис. 3

Существует ошибочное мнение, что если вырезать катализаторы на Ниссан Патрол У62 и заменить на пламягасители, то машина будет работать громче, какой бы вы не поставили. Пламегасители АИС последнего поколения работают так же тихо, как и катализаторы, а иногда даже тише, если внутри сделаны две-три отражающие, охлаждающие и шумопоглощающие камеры, а также используются 2-3 вида набивки, гасящей шум, температуру и давление. Самая качественная набивка выполнена из нержавеющей проволоки и кевлара: она не боится высоких температур и за счет своей прочности не выдувается. Она поглощает шумы в три раза лучше базальта (самая распространенная). Изделия с такой набивкой охлаждают выхлопные газы лучше своих собратьев, а служат в 10 раз дольше.

Замечание. Замену на универсальные каты не производим из-за неприспособленности их к нашему бензину в купе с невысоким качеством исполнения производителями ради низкой цены (в основном Китай).

Пример работы (+фото)

Поступил в работу автомобиль с пробегом ~92000 км с типичными симптомами потери мощности и перерасхода топлива. На приборной панели в последствии загорелся Check Engine. Коды считанных ошибок P0420 и P0430. Эти ошибки горящие на постоянку — железный признак того, что катализаторы выходят из строя.

У владельца несколько вариантов решения проблемы:

— установить новые оригинальные катализаторы (очень дорого + нет смысла ставить на пробежный мотор (кромя случая когда пробег совсем маленький — до 15 тыс км)

— произвести замену и поставить 2 электронных эмулятора АИС (лучшее решение, подробнее об эмуляторе АИС)

— произвести замену и поставить 2 механических обманки (категорически не рекомендуется, самое плохое решение см. заметку на эту тему — Почему не стоит устанавливать механические обманки

— произвести замену и прошить на Евро-2 (программно отключить задние лямбда зонды)

Patrol Y62 с двигателем VK56VD оснащен 4-мя катализаторами (2 передних в коллекторах и 2 задних под днищем). На данном автомобиле после диагностики по параметрам было установлено что все 4 ката находятся в плачевном состоянии (у части автомобилей задние каты могут быть более менее живые и можно их не демонтировать).

Владелец автомобиля выбрал 2-й вариант + установка дожигателей. Дожигатели нужны для того чтобы при отсутствующих катализаторах минимизировать неприятный запах от выхлопной системы.

Замечание. Пламегасители (монтируются в родные корпуса) и эмуляторы собственного пр-ва — АИС. Поэтому акция (см. вверху страницы) не фикция и в комплексе с пр-вом и установкой мы можем давать реальную скидку без потери качества материалов и работ.