- снижение мощности двигателя (ухудшение динамики разгона, снижение максимально-развиваемой скорости) вкупе с повышенным расходом топлива
- затрудненный запуск двс (дольше стал заводиться)
- резкий ядовитый запах из системы выпуска
- из катализатора слышны посторонние шумы (звон, дребезжание)
- показывает диагностика с соответствующими ошибками, указывающими на неэффективную работу
Если есть какое подозрение на неправильную работу — приезжайте, проведём бесплатную диагностику. При необходимости произведем необходимый ремонт.
Мы предлагаем максимально надёжный вариант — замена катализатора Volkswagen Passat B6 на высококачественный пламегаситель заводского изготовления (см. рисунки) из двухслойной нержавеющей стали с установкой контроллера для корректировки показаний лямбда-зонда (обманка) собственного производства.
Рис. 1
Рис. 2
Рис. 3
Существует ошибочное мнение, что если произвести удаление катализатора Фольксваген Пассат Б6 и заменить на пламягаситель, то машина будет работать громче, какой бы пламягаситель не поставили. Пламегасители последнего поколения работают так же тихо, как и катализаторы, а иногда даже тише, если внутри сделаны две-три отражающие, охлаждающие и шумопоглощающие камеры, а также используются 2-3 вида набивки, гасящей шум, температуру и давление. Самая качественная набивка выполнена из нержавеющей проволоки и кевлара: она не боится высоких температур и за счет своей прочности не выдувается. Она поглощает шумы в три раза лучше базальта (самая распространенная). Изделия с такой набивкой охлаждают выхлопные газы лучше своих собратьев, а служат в 10 раз дольше. Если же просто вырезать катализатор на Volkswagen Passat B6, то выхлоп будет громковат.
Замечание. Замену на универсальные катализаторы для Volkswagen Passat B6 не производим из-за неприспособленности их к нашему бензину в купе с невысоким качеством исполнения производителями ради низкой цены (в основном Китай).
#удаление #удалить #диагностика #проверка #вырезать #выбить #замена #заменить #ремонт #катализатор
Добрый день!
VW Пассат VIN: WVWZZZ3СZ7P050027, 2006 года, АКПП, полный привод, двигатель 3,2 л., заводится работает 1-2 секунды и глохнет.
Какие были симптомы до этого состояния, сказать невозможно. Прошлый хозяин говорит, что проблема уже давно…, вроде как делали диагностику и им сказали, что проблема в катализаторе…
Можете проконсультировать по такой ситуации?
Сколько стоит у Вас компьютерная диагностика автомобиля?
Если это катализатор, что можете предложить в качестве решения проблемы.
Здравствуйте, Игорь!
У вас проблема может быть в катах либо нет. Мы можем разобраться точно в чем дело (даже если не каты).
Диагностика относительно катов стоит 1 т.р. (если потом будете делать у нас — эта сумма пойдет в зачет). Если дело в катах, то стоимость 18-22 т.р. под ключ (если 2 ката в системе то 18, если 4 — 22). Под ключ входит всё — 2/4 пламегасителя + 2 эмулятора АИС + все работы + все расходники.
Если дело не катах, то уже по месту решим.